Save Cargo ed Xpress trattano ma la vertenza resta aperta

Ieri Cgil, Uil e Ugl, che hanno incontrato i rappresentanti di Save Cargo e i consulenti di Argol ed XPress per definire il numero di lavoratori da trasferire da un’azienda all’altra, nel rispetto della “clausola sociale”, con il mantenimento dei trattamenti contrattuali salariali e della sede di lavoro. L’incontro è stato aggiornato al prossimo 7 aprile per concludere l’esame delle questioni da risolvere. Resta sullo sfondo il problema delle inchieste della magistratura, in cui è coinvolta la XPress, l’impresa a cui Argol spa ha subappaltato il cargo merci di Lufthansa. Sulla questione c’è già stata un’interrogazione dei parlamentari del Pd a Montecitorio arriva quella in consiglio regionale di Lucio Tiozzo del Pd. «Xpress è la stessa società che si è vista revocare un finanziamento dalla regione Abruzzo per irregolarità», scrive Tiozzo. «Riteniamo, quindi, che la Giunta regionale monitori il corretto avvio del servizio cargo al Marco Polo e il mantenimento della capacità logistica per il potenziamento dello scalo veneziano».

Intanto, dopo la precettazione del prefetto, sono tornati al lavoro i dipendenti di Save Cargo che hanno aderito allo sciopero delle merci indetto dal sindacato Usb, con l’adesione della Fit-Cisl. L’Usb precisa: «La rinuncia al cargo Lufthansa è un ulteriore passo di Marchi per smantellare la società di cargo da lui controllata, come ha già fatto con Save handler e Save Security. La precettazione dei dipendenti di Save Cargo è illegittima, lesiva del diritto di sciopero e sostiene che il blocco della attività del Cargo avrebbe causato forti disagi, in quanto non ha consentito l’imbarco di merci di alto valore come Ferrari e Lamborghini che, secondo la Prefettura, valgono più delle merci della Electrolux che sono state bloccate dai lavoratori che non sono stati precettati dal prefetto». ©RIPRODUZIONE RISERVATA