Porto, accordo modificato San Basilio riapre alla città

La nuova stazione Marittima di San Basilio ridotta a 2 mila metri quadrati. Le nuove edificazioni (28 mila metri cubi) eliminate. E l’intera parte dismessa dal Porto – dai Magazzini Frigoriferi al ponte in legno di San Basilio, passando per la caserma della Finanza – riaperti alla città, con un ideale prolungamento delle Zattere. Sono questi i punti più importanti dell’emendamento presentato dalla giunta e dall’assessore all’Urbanistica Ezio Micelli alla delibera sull’Accordo di programma Porto-Comune per il nuovo assetto dell’area interessata dall’arrivo del tram. Un provvedimento che era stato bocciato nell’ultima seduta del 2012 perché ritenuto un po’ troppo «filoportuale». La maggioranza aveva sollevato un caso politico, con quasi tutto il Pd, l’Idv, il Psi, la lista «In Comune» e la Sinistra decisi a modificare l’accordo. Sul piatto c’è lo sviluppo urbanistico dell’area portuale che va dalla Marittima a San Basilio per i prossimi anni. Il presidente dell’Autorità portuale Paolo Costa ha messo nero su bianco sul nuovo Pot (Piano operativo triennale), i suoi obiettivi fino al 2015. Priorità è la realizzazione del nuovo terminale off shore al largo dell’Adriatico, opera da due miliardi e mezzo di euro per accogliere in mare aperto le grandi navi portacontainer. Seconda priorità, il traffico croceristico. «Non ci sono alternative alla Marittima», ha scritto senza mezzi termini. Poi lo sviluppo e la «valorizzazione» degli immobili e delle aree di proprietà demaniale. «Che potrebbe essere aumentata», si legge nella relazione distribuita ai membri del Comitato portuale, «con il prossimo arrivo del tram». Il tram che la giunta ha deciso di fare arrivare a San Basilio. Che potrebbe stravolgere gli equilibri dell’area. «I capannoni devono restare a uso universitario», dice il rettore dell’Iuav Amerigo Restucci. «In tutto il mondo le aree portuali dismesse vanno alla città», ribadisce l’ex assessore all’Urbanistica Stefano Boato.