Passaggi a livello abbattuti, a Noale già 4 casi in 19 giorni

Secondo Rfi, in queste quasi tre settimane di febbraio si sono verificati quattro casi del genere sulla linea che interessa pure le stazioni di Spinea, Maerne, Robegano e Noale, per un totale di 27 regionali coinvolti e quasi 500 minuti di ritardo: oltre 8 ore, per farla breve. Il che, moltiplicato per il numero dei passeggeri a bordo di ognuno dei treni coinvolti, fa un numero di ore perse davvero impressionante. L’ultimo caso mercoledì in via Grande a Cassola, mentre il giorno prima in via Borgo Valentini a Salzano, dove un camion ha bloccato la barriera che si stava abbassando, con conseguenti danni agli apparecchi.

Inutile descrivere i disagi per i pendolari, che già si muovono nel tratto a binario unico più trafficato d’Italia e costretti con molta frequenza a non sapere né l’ora di partenza né quella di arrivo. Venezia-Bassano è sinonimo di incidenti, come la stessa azienda ferroviaria ha fatto sapere a inizio 2016 facendo un bilancio di quanto successo nel 2015; Rfi, degli 84 casi di passaggi a livello abbattuti o danneggiati dagli automobilisti, aveva inserito questa tratta come la seconda peggiore della regione con 18 casi registrati, appena dietro ai 20 avuti sulla Treviso-Belluno. Ora il 2016 non è iniziato sotto una buona stella e se si dovesse proseguire su questa strada, si potrebbe addirittura fare peggio rispetto allo scorso anno. Di sbarre abbattute se ne parla da tempo, di casi di conducenti di auto o camion protagonisti di incidenti se ne registravano ancora lo scorso decennio e la situazione non è migliorata.

Anzi, a sentire Rfi il vizio non è passato di moda. Anche gli undici sindaci della linea (Noale, Salzano, Martellago, Spinea, Bassano, Cassola, Castello di Godego, Castelfranco, Resana, Piombino Dese, Trebaseleghe) si sono mossi e di recente hanno inviato una lettera all’assessore veneto alle Infrastrutture e ai Trasporti Elisa De Berti per chiedere un incontro e iniziare a discutere quali provvedimenti adottare. L’ideale sarebbe raddoppiare i binari laddove ce n’è uno solo, ovvero da Maerne a Bassano ma intanto si potrebbe iniziare da Maerne a Noale e da Cassola (Vicenza) a Castello di Godego (Treviso). Poi hanno invitato a eliminare i passaggi a livello, soprattutto a Noale dove sono assenti i sottopassi.