Mose, si dimette il commissario Magistro

Ostacoli. Una strada irta di ostacoli, quella intrapresa per rimettere nella legalità Consorzio e imprese che hanno avuto dallo Stato trent’anni fa l’incarico di realizzare la grande opera da sei miliardi di euro. Attacchi velati da una parte della vecchia politica e da un sistema che si è visto di colpo bloccare il “giocattolo”, cioè la fonte di finanziamenti infiniti, spesso per nulla attinenti con la salvaguardia, consulenze e spese gonfiate. Quando non veri e propri atti di corruzione, in parte scoperti dall’inchiesta Mose. 

 

Tagli. Magistro ha rotto antichi equilibri, approvando nel primo anno da commissario un bilancio che tagliava spese e consulenze e metteva invece in carico alle imprese azioniste 30 milioni di debiti di danni. Contestando spese e pagamenti per lavori che si erano poi rilevati precari, istituendo le gare d’appalto e tagliando progetti come quello della grande macchina aspira sedimenti dal costo di decine di milioni di euro. Mandando a riparare nel cantiere di Ravenna il famoso “jack-up”, nave attrezzata da 52 milioni di euro progettata ai tempi di Mazzacurati e Cuccioletta per smontare le paratoie e portarle all’Arsenale. Le navi all’inizio erano addirittura due, per un costo complessivo di 105 milioni di euro. Il jack-up, costruito dalla Mantovani e finito da quattro anni, non ha mai preso il largo. Lo farà forse nelle prossime settimane, dopo l’assunzione di comandante ed equipaggio che serve per guidarlo. 

 

Stranezze contabili. Magistro è stato anche il protagonista dei duri rapporti inviati all’Anac di Cantone che denunciavano le «stranezze contabili» scoperte nel corso delle verifiche. Vicende che hanno portato un anno dopo anche al commissariamento della Comar spa, la centrale degli appalti di proprietà delle imprese azioniste del Consorzio. In questo caso era stato il nuovo prefetto di Roma, oggi capo della polizia Franco Gabrielli, a firmare la richiesta, come prevede la legge. Soddisfazione e applausi da parte di tanti. Qualche mugugno dal mondo delle imprese. «Con i commissari si è bloccato tutto», protestavano qualche mese fa. «Il nostro obiettivo era quello di riportare la legalità», aveva sempre risposto Magistro, «ma anche quello di portare a termine il Mose». Un compito difficile, visto anche il gran numero di inconvenienti e di incidenti registrati. Lo scoppio del cassone sott’acqua a Chioggia, due anni fa, che aveva bloccato la navigazione per sei mesi e costretto a costose riparazioni sottomarine. I danneggiamenti della porta della conca di navigazione a Malamocco e gli allagamenti dei cassoni durante la mareggiata del novembre 2015. Il crollo della lunata appena collaudata al Lido. Il mancato sollevamento delle paratoie e il deposito di detriti sull’alloggiamento dei cassoni. Con la scoperta di «cozze» sulle paratoie e colonie di granchi (masanete) all’interno. Il rapporto “choc” del perito metallurgico del Magistrato alle Acque che denunciava la criticità delle cerniere e il pericolo di «collassamento». Allarmi e incidenti che si susseguono e rendono sempre più difficile rispettare il termine di fine lavori del giugno 2018. Anche questa, forse, una concausa delle dimissioni.

 

Il personaggio. Una carriera al vertice, tutta passata negli apparati finanziari dello Stato. Luigi Magistro, napoletano, 58 anni, studi classici e una laurea in giurisprudenza all’Università di Parma, ha avuto una brillante carriera nella Guardia di Finanza prima di approdare a Venezia. Colonnello del Nucleo di Polizia Tributaria di Milano, ha lavorato con Gherardo Colombo ai tempi di Mani pulite. È stato poi consulente del ministero delle Finanze per i controlli fiscali. Inventore del redditometro, direttore di Equitalia e direttore dei Monopoli e dell’Agenzia delle Entrate, poi vicedirettore dell'Agenzia delle Dogane, numero uno dei Monopoli di Stato. Sposato, con una figlia, abita a Roma.

 

L'incarico. Nel novembre del 2014, dopo lo scandalo del Mose che aveva portato in carcere 35 persone, era stato chiamato dal presidente nazionale dell’Autorità anricorruzione Raffaele Cantone, a guidare il Consorzio commissariato. La sua nomina era stata firmata il 1 dicembre 2014 dall’allora prefetto di Roma Giuseppe Pecoraro, su indicazione di Cantone. Un uomo di fiducia del magistrato che Renzi aveva chiamato a guidare la neonata Autorità contro la corruzione. Insieme a Magistro il prefetto aveva nominato allora l’ingegnere torinese Francesco Ossola, progettista dello stadio di Torino come commissario «tecnico». In un secondo momento si era aggiunto l’avvocato dello Stato Giuseppe Fiengo. 

 

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