Grandi Navi, il porto: «Trovare un’alternativa a San Marco al più presto»

«Ciò che è emerso con chiarezza è quanto sia fondamentale perseguire, tutti assieme, l’obiettivo di applicare il decreto Clini Passera che, è stato ricordato, impone “di trovare una via alternativa praticabile" al passaggio delle Navi davanti San Marco - si legge nel comunicato - Questo deve essere il solo e primario obiettivo che non può e non deve essere caricato altri, pur commendevoli, obiettivi – come la riqualificazione di altre aree a Marghera – pena un mero allungamento dei tempi di decisione e il lasciar spazio a sterili e infondate polemiche».

«L’Autorità Portuale infine, farà tutto quanto in suo potere affinché l’iter procedurale che porterà alla decisione sulla via alternativa possa essere realizzata nel più breve tempo possibile e senza ulteriori dilazioni che continuano a creare l'occasione per polemiche sterili», è la conclusione.

Bettin: "Tra un po' si dirà che la Carnival non è neppure entrata a Venezia". «Prima “almeno 40 metri”, poi “72” precisi precisi, ora “106” o addirittura, precisissimi, “110, 5”: man mano che passano i giorni la misura ufficiale della distanza della Carnival Sunshine dalla riva si dilata sempre più. Ancora un po’ e non risulterà mai entrata a Venezia…», è il commento dell'assessore Gianfranco Bettin alle reazioni sul presunto "inchino" della nave da crociera americana entrata qualche giorno fa a Venezia.

Proprio Bettin è stato il primo a denunciare quel passaggio e oggi ne difende la giustezza: «In realtà, grazie a foto e video, tutto il mondo ha visto cosa significhi la presenza e il transito di una della mega navi da crociera (la Carnival, peraltro, non è neanche fra le maggiori) a poca distanza dalla riva, in mezzo al traffico di mezzi normali, per non dire di ciò che da lontano non si può vedere o sentire: emissioni, rumori, spostamento di masse d’acqua ecc. - sottolinea - Che i testimoni diretti del fatto possano, emotivamente, aver percepito distanze minori - e lo erano certamente rispetto ai passaggi ordinari delle navi - non è che il segno che è la normalità di questi transiti in bacino e in canale ad essere aberrante e che essi devono finire al più presto».

«In ciò concordiamo con l’Autorità portuale e con la Capitaneria di Porto, se tale è il loro intento - conclude Bettin - Ma se si esclude a priori Porto Marghera dalle soluzioni, perfino da quelle transitorie e subito praticabili, allora significa che si vuole solo prendere tempo, rinviare sine die l’alternativa. Porto Marghera è la soluzione immediata, dove le navi possono andare subito, in attesa di definire, comunque in tempi brevi, la soluzione definitiva, che non deve comunque prevedere  uno stravolgimento ulteriore della laguna».